Bornes de recharge : pourquoi tous les parkings d'immeubles neufs doivent être pré-équipés

La voiture électrique s'impose progressivement dans nos villes et nos campagnes. Mais encore faut-il pouvoir la recharger facilement, notamment chez soi. C'est précisément pour anticiper ce besoin que la loi française a évolué ces dernières années. Depuis 2021, tout nouvel immeuble résidentiel avec parking doit intégrer la recharge électrique dès sa conception. Et depuis 2025, des exigences similaires s'appliquent aussi au tertiaire. On vous explique ce que ça change concrètement.

Depuis le 11 mars 2021, un article clé de la loi d'orientation des mobilités (LOM) impose aux promoteurs immobiliers de pré-équiper 100 % des places de stationnement dans les parkings d'immeubles neufs résidentiels comportant plus de 10 emplacements. Cela concerne tous les bâtiments dont le permis de construire a été déposé après cette date.

Le "pré-équipement", c'est quoi ? Il ne s'agit pas d'installer une borne sur chaque place, mais de prévoir toute l'infrastructure nécessaire à leur installation future : gaines, conduits, alimentation électrique dimensionnée, et tableau de raccordement. En résumé, tout doit être prêt pour qu'un copropriétaire puisse faire poser une borne sans engager de travaux lourds ni de frais collectifs.

L'objectif est double :

• anticiper la montée en puissance du véhicule électrique, en facilitant les installations individuelles,
• éviter les conflits de voisinage en copropriété, souvent liés à l'absence d'infrastructure initiale.

Depuis le 1er janvier 2025, cette logique s'applique aussi aux bâtiments tertiaires neufs ou rénovés, comme les bureaux, les centres commerciaux, ou les établissements recevant du public. Pour les parkings de plus de 20 places, les règles sont les suivantes :

• 20 % des places doivent être pré-équipées,
• et au moins une borne doit être installée dès la livraison,
• avec l'obligation d'intégrer au moins un point de charge accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR).

Cette nouvelle étape traduit la volonté du gouvernement d'accélérer la transition énergétique non seulement dans le logement, mais aussi dans les espaces professionnels et collectifs.

Pour les professionnels de l'immobilier, cette obligation représente un changement structurel. Le dimensionnement électrique, les coûts de câblage et les choix techniques doivent désormais être intégrés dès la phase de conception. Mais c'est aussi un argument de valorisation pour les futurs occupants, dans un contexte où la recharge à domicile devient un critère de choix.

Côté copropriétaires, le grand avantage est d'éviter les lourdeurs administratives et techniques liées à une installation a posteriori. Jusqu'à récemment, poser une borne individuelle en copropriété nécessitait souvent un vote en AG, un passage de câble complexe ou même un renforcement du réseau collectif.

Aujourd'hui, avec un parking pré-équipé, le résident peut installer sa borne en quelques jours, à ses frais, sans intervention sur les parties communes.

Face à l'objectif de fin des ventes de voitures thermiques neuves en 2035, ces obligations sont une pièce essentielle du puzzle. La France vise un parc de 13,5 millions de véhicules électriques d'ici 2035, ce qui suppose des centaines de milliers de points de recharge en habitat collectif. Et il est beaucoup plus simple — et moins coûteux — d'anticiper que de rétrofiter.

Selon l'Avere-France, 80 % des recharges de véhicules électriques s'effectuent à domicile. L'accessibilité à la recharge privée est donc un levier fondamental pour accompagner les ménages dans cette transition.

• Depuis mars 2021, 100 % des parkings d'immeubles résidentiels neufs de +10 places doivent être pré-équipés pour l'IRVE.
• Depuis janvier 2025, les bâtiments tertiaires de +20 places sont aussi concernés, avec 20 % de pré-équipement et au moins une borne installée.
• Cette obligation facilite l'installation de bornes à titre individuel ou collectif, sans travaux lourds.
• C'est une mesure structurante pour préparer l'essor de la voiture électrique en copropriété et dans les espaces publics.