Bonus écologique 2025 : vers une prime privée financée par les fournisseurs d'énergie
Fin du bonus écologique : découvrez la nouvelle prime
Le bonus écologique est remplacé par une prime financée par les fournisseurs d'énergie.
Dès le 1er juillet 2025, le bonus écologique disparaît sous sa forme actuelle. Le gouvernement prévoit de le remplacer par une prime issue du dispositif des certificats d'économies d'énergie (CEE), financée non plus par l'État mais par les fournisseurs d'énergie. Une réforme qui soulève autant d'espoirs que de controverses.
Une mesure pour relancer un marché en perte de vitesse
Le contexte est tendu sur le marché français du véhicule électrique. Les ventes reculent depuis le début de l'année 2025, avec une baisse de 7 % sur les cinq premiers mois, selon la Plateforme automobile (PFA). Même les leaders comme Tesla subissent une chute spectaculaire — jusqu'à 67 % en mai par rapport à 2024.
Baisse des ventes
-7% sur 5 mois
Recul des ventes de véhicules électriques en France depuis début 2025, selon la PFA.
Impact Tesla
-67% en mai
Chute spectaculaire des ventes Tesla en mai 2025 par rapport à 2024.
Ce qui change concrètement au 1er juillet 2025 concernant le bonus écologique
La réforme prévoit un remplacement du bonus par une prime CEE, intégrée au mécanisme des certificats d'économies d'énergie. Concrètement, ce sont désormais les fournisseurs d'énergie (EDF, Engie, TotalEnergies, etc.) qui financeront ces aides, à travers un système de quotas CEE qu'ils doivent atteindre en fin de période.
1er juillet 2025
Nouveau système en vigueur
Remplacement du bonus par la prime CEE, financée par les fournisseurs d'énergie.
Montants revalorisés
Jusqu'à 4 200 €
Aide majorée de 200 à 1 100 € selon les profils, avec simplification du barème.
Nouveaux montants : L'aide prendra la forme d'une remise immédiate sur le prix d'achat d'un véhicule électrique, avec des montants revalorisés selon les revenus.
Un financement plus privé, moins coûteux pour l'État
Le principal objectif de cette réforme est budgétaire. En 2024, le bonus écologique représentait 1,5 milliard d'euros. Le budget prévu pour 2025 avait déjà été réduit à 700 millions, avant d'être revu à 500 millions dans les dernières orientations.
Budget 2024
1,5 milliard €
Coût total du bonus écologique en 2024 pour les finances publiques.
Budget 2025
500 millions €
Budget prévu pour 2025 avant le passage au système CEE.
Un retour en grâce pour les véhicules chinois ?
Un point clé du débat concerne l'éco-conditionnalité du bonus, introduite fin 2023. Ce critère imposait un score environnemental minimal pour qu'un véhicule soit éligible à l'aide publique. Résultat : la majorité des voitures produites hors d'Europe, notamment chinoises, étaient exclues du bonus.
Changement majeur : Le dispositif CEE n'intègre plus le critère environnemental, excluant jusqu'ici de nombreux modèles étrangers. Résultat : des véhicules comme la Tesla Model 3, auparavant inéligible car assemblée en Chine, pourront désormais bénéficier de la nouvelle prime, quel que soit leur lieu de production.
Un système à la fois plus généreux et plus complexe
Pour les consommateurs, cette réforme apporte une aide plus élevée et étendue à davantage de foyers. Elle pourrait rendre l'électrique plus attractif pour les classes moyennes, traditionnellement exclues des aides les plus avantageuses.
Avantages
Aide plus élevée
Montants revalorisés de 200 à 1 100 € selon les profils, avec simplification du barème.
Complexité
Adaptation nécessaire
Les constructeurs et concessionnaires doivent s'adapter aux nouvelles modalités et collaborations avec les énergéticiens.
Une réforme qui fait débat
Ce changement pose une équation délicate : comment concilier soutien à la transition énergétique, maîtrise des dépenses publiques et défense de la production européenne ? En choisissant de déléguer le financement aux acteurs privés, le gouvernement allège ses comptes, mais perd aussi un levier stratégique sur les critères d'attribution.
À suivre : Le vote du projet au Conseil supérieur de l'énergie le 17 juin 2025 et sa mise en œuvre concrète chez les concessionnaires dès l'été 2025.
FAQ : Questions fréquentes sur la fin du bonus écologique
Le bonus écologique est-il supprimé ?
+
Oui. Le bonus écologique tel qu'il existait jusqu'en juin 2025 est supprimé. Il est remplacé par une nouvelle prime, versée non plus par l'État, mais par les fournisseurs d'énergie via le mécanisme des certificats d'économies d'énergie (CEE).
Qu'est-ce que la nouvelle prime énergie ?
+
Il s'agit d'une aide financière à l'achat d'un véhicule électrique, directement financée par les fournisseurs d'énergie (EDF, Engie, TotalEnergies, etc.) dans le cadre de leurs obligations CEE. Elle prend la forme d'une remise immédiate appliquée par le concessionnaire.
À quelle date le bonus écologique est-il remplacé par la prime CEE ?
+
Le nouveau dispositif remplace officiellement le bonus écologique à partir du 1er juillet 2025.
Quels acteurs financent la prime CEE qui remplace le bonus écologique ? +
Ce ne sont plus les finances publiques, mais les fournisseurs d'énergie, via un système de quotas CEE imposé par l'État.
Combien peut-on toucher avec la nouvelle prime CEE en 2025 ? +
La prime peut atteindre jusqu'à 4 200 €, avec des montants revalorisés de 200 à 1 100 € selon les revenus et profils des bénéficiaires.
Quelles sont les étapes pour toucher la prime CEE en 2025 ?
+
Elle est déduite directement du prix d'achat du véhicule électrique par le concessionnaire, sans démarche administrative post-achat de la part de l'acheteur.
Tous les véhicules électriques sont-ils éligibles à la prime CEE ? +
Oui. Contrairement à l'ancien bonus, le nouveau dispositif n'impose pas de score environnemental minimal. Tous les véhicules 100 % électriques (ou "zéro émission") peuvent y prétendre, quelle que soit leur origine ou lieu de fabrication.
La Tesla Model 3 est-elle à nouveau éligible à la prime CEE ?
+
Oui. La Tesla Model 3, exclue du bonus écologique en raison de son assemblage en Chine, devient de nouveau éligible à la nouvelle prime grâce à la disparition du critère environnemental.
Pourquoi le bonus écologique a-t-il été remplacé par la prime CEE ?
+
Principalement pour réduire le coût budgétaire pour l'État (1,5 milliard € en 2024), tout en maintenant une incitation à l'achat de véhicules propres.
Le nouveau système de prime CEE est-il plus simple que le bonus écologique précédent ?
+
La prime est plus directe et plus généreuse, mais le fonctionnement en coulisse est plus complexe, notamment pour les constructeurs et les distributeurs qui doivent s'adapter au système CEE et à leurs nouveaux partenaires énergéticiens.
Pourquoi la prime CEE est-elle avantageuse pour les consommateurs ?
+
Oui, surtout pour les classes moyennes auparavant exclues des aides maximales. La prime devient plus accessible, mieux calibrée et intégrée dans le parcours d'achat.
Cette réforme est-elle définitive ?
+
Elle entre en vigueur en juillet 2025, mais son application sera suivie de près. Le texte passe devant le Conseil supérieur de l'énergie le 17 juin 2025, et des ajustements restent possibles en fonction des retours du terrain.
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