Le paysage automobile français est en constante évolution. Pourtant, une tendance se démarque largement, c’est l’électrification de la flotte de véhicules. Une mouvance appuyée par des réglementations et des sanctions gouvernementales parfois assez coercitives. Mais qui dit véhicule électrique dit borne de recharge. Qu’elles soient à accès publique ou privé, elles sont essentielles au bon fonctionnement du parc automobile. Mais où se situe la France, vis-à-vis du nombre de bornes de recharge électriques ? Faisons le point.
Pour ceux qui suivent les évolutions du marché automobile, il est clair que les voitures électriques sont en plein essor. Avec une histoire qui remonte à près de 150 ans, les moteurs électriques connaissent aujourd'hui une renaissance grâce aux progrès technologiques et aux préoccupations environnementales. Pourtant, deux principaux défis demeurent : le coût des batteries et l'efficacité des solutions de recharge.
La baisse progressive des coûts des batteries
Le principal obstacle financier des voitures électriques réside dans leurs batteries. Depuis 2010, le coût des batteries a chuté de 65 %, et cette tendance devrait se poursuivre. Deux facteurs expliquent cette baisse :
- Avancées technologiques : Les matériaux et procédés de fabrication deviennent plus efficaces. Des solutions innovantes, telles que les supercondensateurs, sont explorées, bien que leur capacité et durée de vie soient encore limitées.
- Économies d’échelle : À mesure que la demande de véhicules électriques augmente, les coûts de production baissent. Selon une étude de Bloomberg New Energy Finance, les prix des voitures électriques pourraient devenir inférieurs à ceux des véhicules thermiques dès 2025.
Besoin d’une recharge plus rapide et accessible
Un rempart se dresse face à un avenir entièrement constitué de voitures électriques : les bornes de recharges, quand elles sont disponibles, mettent beaucoup de temps à recharger les batteries.
Les nouvelles générations de wall-box ou bornes de recharge permettent de recharger rapidement et efficacement les véhicules électriques. La recharge intelligente optimise ce processus en fonction des besoins du véhicule, des contrats avec les fournisseurs d'électricité et de l'état du réseau.
En revanche, il existe de nos jours, des technologies capables de recharger 300 kilomètres d'autonomie en une demi-heure. Mais ces batteries coûtent plus cher à l'achat, et il faut pouvoir installer un super chargeur à son domicile, plus onéreux, ou se rendre à un chargeur agréé (comme Tesla). Les constructeurs sont de plus en plus nombreux à développer ces technologies, ce qui signifie que ce n'est qu'une question de temps et d'adaptation avant que les prix deviennent plus accessibles.
Une expansion rapide du réseau de bornes de recharge
En matière de bornes de recharge, il n'y a pas photo. C'est la densité du réseau qui demeure cruciale pour encourager l'adoption des voitures électriques. Voici un état des lieux détaillé.
Dans l’hexagone, le ton est donné. L’objectif d’ici 2030 est d’installer près de 7 millions de bornes de recharges. Si on se réfère aux chiffres d'Enedis Open Data, fin 2023, on comptait plus d’un million de points de charge chez les particuliers. Ce choix est populaire pour son confort et son coût optimisé. De plus, les parkings d'entreprises hébergent aujourd’hui près de 710 000 points de charge. Ces installations facilitent la recharge des véhicules pendant les heures de travail.
Pour ce qui est des infrastructures publiques, la France est plutôt bien garnie. On compte environ 120 000 points de charge, répartis dans des parkings de supermarchés ou des aires d’autoroutes par exemple. Parmi eux, 18 000 sont des points de charge rapide, rechargeant une batterie en moins de 30 minutes.
Une infrastructure en pleine expansion
La réalité de la mobilité électrique en France se confirme avec un véhicule sur quatre mis en circulation en 2024 étant électrique ou hybride rechargeable. Selon les prévisions d'Enedis, 18 millions de véhicules rechargeables circuleront en France d'ici 2035, contre 1,6 million aujourd’hui. Depuis 2015, et la loi de Transition énergétique pour la croissance verte, des mesures ont été prises. Ainsi, le gouvernement vise à atteindre 7 millions de points de charge d'ici 2030, dont 400 000 ouverts au public.